黄冈黄冈市区,“全封闭车壳”电动车日渐增多,安全问题令人担忧——

2019-09-06      来源:黄冈房地产网   浏览次数:81

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图片显示:停在街道上的小型和微型电动汽车有各种品牌和形状。


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图中显示,充电的“中日电动轿车”基本上是一辆小型汽车。(湖北日报全媒体记者王兵拍摄)


湖北日报实习记者朱令


7月4日,黄冈市交警支队开始在夜间执勤时扣押小型和微型电动车。从那天晚上8点开始,在交通繁忙的黄州大道和赤壁大道的交叉路口,交警在不到半小时的时间内扣留了六辆在高速公路上无证行驶的小型和微型电动汽车。


扣押过程伴随着激烈的争议。“没有执照?这辆车需要什么证书?我在哪里可以申请许可证?”"如果你不能上路,为什么你允许商人出售?"交警无法给出准确的答案。根据现行交通安全法,他们只能以“无照在高速公路上行驶”为由暂时扣留汽车。


上月初,黄冈全面开展了“文明旅游”运动,为及时建设全国文明城市启动了一项至关重要的任务。正是在这种背景下,交警严格控制司机,触及了“微型车管理”的难题。市交警支队支队长陈元开表示,该法的空白色区域需要多个部门共同解决。


缺少“标准”


小型微型电动汽车(Small and micro electric vehicle)是一个通称,是指外壳完全封闭的三轮或四轮电动汽车。在黄冈市,小型和微型电动汽车有不同的品牌和规格。小型车仅比两轮电动车稍宽,可以让两个人来回坐。宽度超过1米,可容纳4人,相当于一辆迷你车。性能也有差异。其中一些被称为“老年人滑板车”,速度慢,配置简单。其中一些被标记为“电动轿子”。四个人仍然可以跑得很快。灯和后视镜设备齐全。


7月5日上午10点左右,黄冈实验小学门前,汽车、两轮电动车和一些小型微型电动车挤在一起接孩子。老人和妇女是小型和微型电动汽车的主要驾驶员。与两轮电动车相比,前者可以挡风遮雨,更方便载人和载货。


吴女士的金鹏品牌小微电动车有四个轮子,宽约80厘米。根据她的介绍,这辆车是去年花5800元买的。它通常用来运送孩子上学。最高速度可达每小时30公里。一个四口之家经常用这辆车一起出去,更不用说20度的陡坡了。最方便的是,没有执照,没有执照。


据了解,中国新能源汽车市场方兴未艾,电动乘用车(乘用车、轿车、越野车)的生产、销售和运营已纳入常规管理。两轮电动车长期以来没有生产标准。今年4月15日,新的国家标准做出了明确的定义:基本标准的重量不超过55公斤,每小时不超过25公里。然而,在大多数城市,双轮电动汽车都在[/k0/]的管理之下,只有武汉等少数城市实施了牌照登记。至于有三四个轮子的小型和微型电动汽车,它们目前基本上都出了故障。


陈元开表示,由于缺乏明确的质量标准,小型和微型电动汽车具有很高的安全隐患,未经任何培训的驾驶员容易发生交通事故。据统计,在黄冈市,与小型和微型电动汽车相关的交通事故比例迅速上升。


不能上路,为什么允许商人出售


不能上路,你为什么要卖掉它?这是被拘留的小型和微型电动汽车车主与交警之间的一场纠纷的焦点。黄州交警大队队长闵洪飞说,当公交车被堵塞时,人们感到非常委屈。


66岁的何银峰用于收集废品的小型微型电动车被交警扣留。她非常困惑,“没人告诉我要申请执照。”58岁的胡宋林说,我从一个商人那里买了一辆车,想办理法律手续,但是我该怎么办呢?


陈元开表示,这种困境是由于上游到下游的损失。制造商按照摩托车或野外汽车的标准生产。商家在销售过程中经常隐瞒信息,销售只能在公园、工厂和其他场所作为普通电动汽车使用的特殊车辆,并且不告知买家相关的交通法规。因此,普通人无法理解交通警察在路上根据交通规则扣留他们的汽车。


记者走访了黄州区的几家电动车商店,发现隐瞒信息出售的现象十分普遍。当被问及是否需要执照时,店主说不。在一家新能源汽车公司,一辆标有“新能源观光巴士”的电动汽车作为普通电动汽车以2万元的价格出售。销售人员说他们可以随意上路,没有任何空间限制。


记者采访了黄冈市市场监督局。该局办公室主任潘鹤年(Pan Henian)表示,他们只能按照国家标准对两轮电动车进行质量检查。目前,新的国家标准不包括小型和微型电动汽车,也不能干扰销售。


黄冈市交警支队宣传负责人阮景洪(Ruan Jinghong)表示,他们已经在电动车店外张贴传单,提醒消费者不要购买不合规的电动车,但该店转过身,撕下了传单。电动汽车的销售不在交警的管辖范围内,他们也没有什么好主意。


如何平衡出行便利与有序交通


小型和微型电动汽车不是黄冈独有的“风景”。在武汉远城区、孝感、咸宁等地的道路上可以看到各种小型和微型电动汽车。


一些市民说,在暑假期间,道路上行驶的小型和微型电动汽车更少了,更多的将在开学后出现。


黄冈属于四线城市,城市公共交通系统不完善。两轮电动车和小型微型电动车确实在方便人们出行方面发挥了作用。然而,管理显然是必要的。管理也是为了民生。


越来越多的小型和微型电动汽车给城市交通秩序带来了一些混乱。然而,未受过培训的司机与小型和微型电动汽车的安全隐患叠加在一起,显然会导致交通事故的进一步增加。找到一个好的平衡点确实是一个困难的问题。"单靠交警绝对不行。"陈元开认为,这是一个系统工程,依靠NPC的立法建立管理标准和法规,依法管理小型和微型电动汽车。据悉,黄冈市已经公布了电动汽车法规草案,正在征求全社会的意见。截止日期是7月24日。


阮景洪认为,法律法规出台后,应加大宣传力度,引导消费者关注风险,尽量购买符合标准的电动汽车,严格按照交通法规行驶。


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